martes, 29 de marzo de 2011

XII. Philippe Thys. Grandes mitos de la historia del ciclismo.

FUERA DE SERIE

PHILIPPE THYS
Philippe Thys (cuyo verdadero nombre es Philippe Thijs; nacido en Anderlecht , Bélgica, 8 de octubre de 1889 - murió, Anderlecht , Bélgica, 16 de enero de 1971) fue un ciclista belga y tres veces ganador del Tour de Francia .
En 1910, Thys ganó el primer campeonato  nacional belga de ciclo-cross . Al año siguiente ganó el Circuito Francés Peugeot, seguido por las carreras por etapas de París-Toulouse y París-Turín . Él se convirtió en profesional a correr el Tour de Francia.
Thys ganó el Tour en 1913 a pesar de romper la horquilla de la bicicleta y tener que buscar  una tienda de bicicletas para arreglarla. La reparación le costó una multa de 10 minutos, pero ganó por poco menos de nueve minutos.  Thys, subió al escenario y tomó  el liderato de la carrera cuando Eugène Christophe rompió su bicicleta en el camino de Luchon . Buysse Marcel lo alcanzó en los resultados de los siguientes día. Otra avería en el camino de Niza dio Thys la ventaja de nuevo, pero el drama continúa cuando se cayó en la penúltima etapa de Longwy a Dunkerque . A pesar de ser eliminado y ser penalizado por la ayuda de sus compañeros de equipo para reparar su bicicleta, ganó ocho minutos y 37 segundos de ventaja sobre Gustave Garrigou , siendo tercero Buysse.
En 1914 ,gano su primera  etapa, en Le Havre ,dominó la carrera de principio a fin a pesar de una penalización de 30 minutospor un cambio de ruedas no autorizadas en la penúltima etapa. Su victoria parecía incierta,  reducir la ventaja a menos de dos minutos por delante a Henri Pélissier .Al final acabaría ganando otro Tour.
En 1917, Thys ganó París-Tours y el Giro di Lombardia . En 1918, también ganó el segundo y último Tours-París . Después de la Primera Guerra Mundial , Thys gana el Tour y una final por tercera vez en 1920 .
Thys gana tres veces el Tour de Francia y nadie sabe los que hubiese ganado si no fuese por los cinco años de la primera Guerra mundial que interrunpieron su carrera.
En su segundo Tour rodó a una media de 27 km/h, una auténtica pasada en aquellos tiempos, se vistió de lider el primer día y así hasta el final. Se corría con piñon fijo y las carreteras no estaban asfaltadas.
Fué precursor en muchos terrenos. El era aficionado a lecturas de divulgación científica en las cuales encontraba información para aplicar a sus entrenamientos.Afirmaba que había leído que el cuerpo humano rinde mejor por la mañana, así que a madrugar. Durante diecisiete años de su vida se levantó a las 3 de la mañana para entrenar. En fin eran otros tiempos...






 


 SU BICICLETA

jueves, 24 de marzo de 2011

XI Luis Ocaña. Grandes mitos de la historia del ciclismo.

IMPRESCINDIBLES

LUIS OCAÑA
Jesús Luis Ocaña Pernía (* Priego (Cuenca), 9 de junio de 1945 - † Mont-de-Marsan, 19 de mayo de 1994). Fue un ciclista español, profesional entre 1968 y 1977, cuyos mayores éxitos deportivos fueron las victorias absolutas en el Tour de Francia de 1973 y en la Vuelta a España de 1970.
Fue el segundo ciclista español (tras Federico Martín Bahamontes) en ganar el Tour de Francia.
Siendo un niño emigró con sus padres a Francia, donde se formó como ciclista bajo la tutela del mítico Antonin Magne.
Fue conocido entre los franceses como "el español de Mont Marsant" en alusión a la localidad en la que residía, al norte de los Pirineos. En España, la prensa deportiva le bautizó como "el Merckx español". En el año 1968 hizo su debut como profesional.
En 1969, obtuvo el segundo puesto en la Vuelta a España, tras Roger Pingeon. Un año después, ganó la Vuelta y consiguió ser segundo en 1973 y 1976, y tercero en 1971.
En el Tour de 1971 Ocaña tuvo que abandonar la carrera debido a una grave caída en el descenso del Col de Mente cuando vestía el maillot amarillo y aventajaba en casi siete minutos y medio a Eddy Merckx.
En 1973 ganó el Tour: se impuso en seis etapas y llevó el maillot amarillo desde la séptima hasta París.
Una vez retirado se dedicó a la viticultura, viviendo en el sur de Francia con su esposa Josiane. En 1979, sufrió un accidente de automóvil en el que casi pierde la vida.
Durante la década de los 80 participó activamente en la vida política francesa siendo simpatizante y haciendo campaña a favor del Frente Nacional de Jean Marie Le Pen.
El 19 de mayo de 1994 decidió acabar con su vida debido a una fuerte depresión ocasionada por problemas económicos y por la enfermedad que sufría: hepatitis C.
El suicidio fue fuente de controversias por parte de la familia del ciclista que denunció la posibilidad de un asesinato.
En Miranda de Ebro (Burgos) se le rindió homenaje, el 12 de mayo de 1973, poniendo su nombre a un puente elevado del ferrocarril. Este puente fue derribado en 1987 debido al desvío del ferrocarril.
El 27 de mayo de 2008, recibió a título póstumo la Real Orden del Mérito Deportivo en un acto presidido por la ministra de Educación Política Social y Deporte, Mercedes Cabrera, y el Secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky
Tenía un temperamento explosivo y fue el primero en impugnar el control que ejercía en el pelotón Eddy Merckx. Fuera de las carreras tambien hacía gala de un carácter tosco. Se tomaba muy mal cualquier punto de vista que no concidiera con el suyo. Sus reproches sonaban tan cortantes como los ataques en los puertos. Luis Ocaña fuego y sangre.

PALMARES:
 1967
  • Ganador Gran Premio de las Naciones (amateur)
1968
  • 3 etapas en la Vuelta a Andalucía
  • Campeonato de España de Montaña
  • G.P. Llodio
  • Gran Premio Koersel
1969
  • 2º en la Vuelta España, más 3 etapas
  • Midi Libre
  • Vuelta a Andalucía
  • Vuelta a La Rioja
  • Semana Catalana
  • 1 etapa de la Vuelta al País Vasco
  • Trofeo Dirceu
1970
  • Vuelta España, más 2 etapas
  • 1 etapa del Tour de Francia
  • Dauphiné Libéré
  • 3º en el Super Prestige Pernod International
1971
  • 3º en la Vuelta España, más 1 etapa
  • 2 etapas del Tour de Francia
  • Gran Premio de las Naciones
  • Trofeo Baracchi
  • À travers Lausanne
  • Volta a Cataluña
1971 continúa
  • Vuelta al País Vasco , más 1 etapa
  • Subida a Arrate
  • Gran Premio de Lugano
  • Circuito Europeo de Montaña
  • Diessenhofen
  • 2º en el Super Prestige Pernod International
  • Boucles de l'Aulne
1972
  • Campeonato de España en ruta
  • Dauphiné Libéré
1973
  • Tour de Francia, más 6 etapas
  • Dauphiné Libéré
  • Volta a Cataluña
  • Vuelta al País Vasco, más 1 etapa
  • Subida a Arrate)
  • Semana Catalana
  • Circuito Europeo de Montaña
  • 3º Campeonato del Mundo de ciclismo
  • 2º en el Super Prestige Pernod International
1975
  • 1 etapa en la Vuelta a Andalucía
1976
  • 2º en la Vuelta España


























SUPER SER Primer equipo profesional navarro
























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martes, 22 de marzo de 2011

X. Raymond Poulidor. Grandes mitos de la historia del ciclismo.

IMPRESCINDIBLE

RAIMOND POULIDOR
Raymond Poulidor, (Mérignat, 15 de abril de 1936), también conocido por el apodo de Pou Pou fue un ciclista profesional francés. Pasó a la posteridad como el eterno segundo, ya que terminó el Tour de Francia tres veces en el segundo puesto, y cinco veces en tercer lugar.
Su tragedia fue que, siendo un gran ciclista, tuvo que competir con dos de los mejores, Jacques Anquetil y Eddy Merckx. Sin embargo, esta misma condición de segundón pudo haberle ganado el favor del público, y fue uno de los ciclistas franceses más populares durante el Siglo XX.
Profesional entre 1960 y 1977, compitió con Louison Bobet, Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Federico Martín Bahamontes, Luis Ocaña o Bernard Hinault. Corrió con el equipo Mercier, en sus distintas denominaciones (Mercier-BP, Fagor-Mercier, Gan-Mercier o Miko-Mercier) a lo largo de toda su carrera como ciclista.
La rivalidad entre Anquetil y Poulidor es una de las grandes luchas entre deportistas franceses en los años 1960.
Pero a pesar de no haber logrado nunca triunfar en el Tour de Francia (de hecho, ni siquiera llegó a llevar nunca el maillot amarillo), Poulidor es un ciclista con un amplísimo palmarés de 189 victorias, entre las que destacan su triunfo en la Vuelta a España y 7 etapas en el Tour.
Como he dicho anteriormente Poulidor entra a formar parte de la historia gracias a la huella que dejó en los corazones de la multitud. Representa el que siempre reulta vencido...el eterno segundón. Sencillamente era el ciclista del pueblo. Era considerado un buen hombre, un trabajador sincero, solidario (Ayudó a Roger Pingeon a ganar un Tour), modesto, combativo, un luchador omnipresente.
Si algún aficionado os grita subiendo el Aubisque "alez, alez, Pou Pou", no le regaleis vuestro mejor exabrupto. Al contrario, acordaros de sus virtudes como campeón de su pasión por el ciclismo y de sus cualidades humanas.

PALMARES:
1960
  • Promoción Pernod (menores de 25 años)
  • Burdeos-Saintes
  • Niza-Mont Agel
  • Mont Ventoux
1961
  • Challenge Yellow (Sédis)
  • Promoción Pernod (menores de 25 años)
  • Campeón de Francia de ciclismo en ruta
  • Milán-San Remo
  • Mont Faron
  • 3º en el Campeonato del mundo de fondo en carretera
  • 2º en el Super Prestige Pernod International
1962
  • Mont Faron
  • 3º en el Tour de Francia, más 1 etapa
1963
  • Challenge Yellow (Sédis)
  • Flecha Valona
  • Gran Premio de las Naciones
  • Grand Premio de Lugano
  • Bol d'Or des Monédières
  • 3º en el Super Prestige Pernod International
1964
  • Challenge Yellow (Sédis)
  • Prestige Pernod
  • Critérium Internacional
  • 2º en el Tour de Francia, más 1 etapa
  • Vuelta a España, más 4 etapas
  • 3º en el Campeonato del mundo de fondo en carretera
  • Super Prestige Pernod International
1965
  • Escalada a Montjuich
  • 2º en el Tour de Francia, más 2 etapas
  • 2º en el Campeonato de Francia de ciclismo en ruta Silver medal with cup.svg
1966
  • Challenge Yellow (Sédis)
  • Prestige Pernod
  • Dauphiné Libéré
  • Critérium Internacional
  • Mont Faron
  • Subida a Arrate
  • Ciclocross de Fontenay-sous-Bois (con Jean Graczyk)
  • 3º en el Tour de Francia, más 1 etapa
  • 3º en el Campeonato del mundo de fondo en carretera Bronze medal with cup.svg
  • 3º en el Super Prestige Pernod International
1967
  • Escalada a Montjuich
  • Bol d'Or des Monédières
  • À travers Lausanne
  • 1 etapa del Tour de Francia
  • Boucles de l'Aulne
1968
  • Criterium de los Ases
  • Critérium Internacional
  • Escalada a Montjuich
  • Subida a Arrate
  • Polymultipliée
1969
  • Challenge Yellow (Sédis)
  • Prestige Pernod
  • Dauphiné Libéré
  • Tour de Haut-Var
  • Niza-Seillans
  • 3º en el Tour de Francia
  • 1 etapa de la Vuelta al País Vasco
  • 3º en el Super Prestige Pernod International
1971
  • Critérium Internacional
  • Semana Catalana
  • Etoile des Espoirs
1972
  • Challenge Yellow (Sédis)
  • Prestige Pernod
  • París-Niza
  • Criterium de los Ases
  • Critérium Internacional
  • 3º en el Tour de Francia
  • 2º en el Super Prestige Pernod International
1973
  • Challenge Yellow (Sédis)
  • París-Niza
  • Midi Libre
1974
  • Omnium de Cherbourg (con Patrick Sercu)
  • 2º en el Tour de Francia, más 1 etapa
  • 2º en el Campeonato del mundo de fondo en carretera Silver medal with cup.svg
1976
  • 3º en el Tour de Francia















SU BICICLETA

    martes, 15 de marzo de 2011

    IX. Roger Riviere. Grandes mitos de la historia del ciclismo.

    IMPRESCINDIBLES

    ROGER RIVIERE.
    Roger Rivière (* Saint-Étienne, 23 de febrero de 1936 – † Saint-Galmier, 1 de abril de 1976). Fue un ciclista francés cuyos mayores éxitos deportivos los obtuvo en los campeonatos del mundo y de Francia de persecuciónn que conquistó en 3 ocasiones, en el Tour de Francia con 5 victorias de etapa y en la Vuelta ciclista con 2 victorias de etapa.
    Su exitosa carrera profesional, que incluía los records del mundo de10, 20, 30 km y la hora, se vio truncada, cuando en el Tour de Francia de 1960 sufrió un caída en el descenso del Col de Perjuret que le provocó una lesión medular dejándolo invalido
    Era conocido como Le Roi du Vigorelli, por ser el velódromo Vigorelli, de Milán donde consiguió el record del mundo de la hora.
    En cuento Roger Riviere hizo su aparición en los velódromos, el público supo que se encontraba ante un fenómeno. Y no se equivocaba. Literalmente hizo el vacío a su alrededor. Cuando participó en el universo cerrado de las carreras en pista, tuvo miedo, miedo de esa muchedumbre que no era del todo la misma, que erguía los puños como en el circo, miedo de no estar a la altura de sus espectativas. Paseaba su soltura, su aire impasible, su sonrisa de gran adolescente que algunos consideraban arrogante, pero en el fondo estaba obsesionadopor no decepcionar y sobre todo por ganar a Jacques Anquetil. Sus duelos exacervados por la prensa excitaban a la muchedumbre.
    Malas influencias le aconsejaron realizar ciertas prácticas medicamentosas, no dudó en seguir esa via insostenible y marginal y  precipitó su caída.
    En el Tour de Francia de 1960 en el puerto de Perjuret, el corredor se despeñaba por un barranco y terminaba su carrera cerca de un árbol despojado se sus hojas para acojerlo en un manto. Pero aunque las hojas del árbol volverían a brotar algún día, Roger Riviere no conseguiría laureles nunca más.
    Más tarde se encerraría en sí mismo y caería en el olvido, en un abismo de desesperanza.

    PALMARES:
    1957
    • Campeón del Mundo de persecución
    • Campeón de Francia de persecución
    • Saint-Just sur Loire
    1958
    • Campeón del Mundo de persecución
    • Annecy
    • Pesaro
    • Trieste
    1959
    • Campeón del Mundo de persecución
    • 2 etapas en el Tour de Francia
    • 2 etapas en la Vuelta a España
    • 1 etapa en la Dauphiné Libéré
    • 2º en el Super Prestige Pernod International
    1959 Cont.
    • Gran Premio d'Alger
    • Ascensión al Mont Faron
    • Saint-Claud
    • Vergt
    • Charlieu
    • Auch
    • Argentan
    1960
    • 3 etapas en el Tour de Francia
    • 1 etapa en la Dauphiné Libéré
    • 1 etapa en los Cuatro días de Dunkerque
    • Gran Premio d'Alger
    • Chef-Boutonne

     Records del Mundo

    • Récord del Mundo de la hora:
      • 46,923 km, el 18 de septiembre de 1957, en el velódromo Vigorelli de Milán
      • 47,346 km, el 23 de septiembre de 1958, en el velódromo Vigorelli de Milán
    • Récord del Mundo de los 20 km en pista:
      • 25' 15" en 1958
      • 24' 50" 60 en 1958
    • Récord del Mundo de los 10 km en pista:
      • 12' 31" 80 en 1957
      • 12' 22" 80 en 1958

    Resultados en el Tour de Francia

    • 1959. 4º en la clasificación general y 2 etapas
    • 1960. Abandonó en la 14ª etapa y 3 etapas

     Resultados en la Vuelta a España

    1959. 6º en la clasificación general y 2 etapas